Wiemy kiedy najwcześniej nowa obwodnica stanie się drogą wojewódzką

Od kilku miesięcy na łamach gazety opisujemy problem natężenia ruchu na miejskim odcinku drogi wojewódzkiej nr 432, przebiegającym przez ulice Gnieźnieńską, Zamojskich, 3 Maja oraz Niedziałkowskiego w Środzie. Mimo oddania do użytku wschodniej obwodnicy miasta, ruch tranzytowy – w tym ciężki transport – wciąż w dużej mierze odbywa się przez centrum, co potwierdzają zarówno głosy mieszkańców, jak i wykonane przez nas pomiary natężenia ruchu i prędkości.
Po serii publikacji oraz zgłoszeniach mieszkańców, zwróciliśmy się z pytaniami do Wielkopolskiego Zarządu Dróg Wojewódzkich w Poznaniu oraz do Starostwa Powiatowego w Środzie.

WZDW: zmiana przebiegu DW432 możliwa, ale nie od razu
Z odpowiedzi WZDW wynika, że trwają rozmowy z powiatem dotyczące przekazania wschodniej obwodnicy Środy do sieci dróg wojewódzkich. Wstępnie przekazanie to ma nastąpić w 2027 roku. Jednocześnie, po zmianie przebiegu drogi wojewódzkiej nr 432, dotychczasowy miejski odcinek tej trasy – obejmujący ulice Gnieźnieńską, Zamojskich, 3 Maja oraz Niedziałkowskiego – ma zostać pozbawiony statusu drogi wojewódzkiej. WZDW poinformował również, że w 2026 roku planowane są remonty nawierzchni jezdni oraz dróg dla pieszych na terenie Środy, realizowane w ramach bieżącego utrzymania. Jednocześnie zaznaczono, że naprawa zapadniętych studzienek kanalizacyjnych nie leży w gestii zarządcy drogi wojewódzkiej, lecz w kompetencjach zarządców poszczególnych sieci, czyli w tym przypadku średzkiego MPCEWiK.

Starostwo: proces trwa, inwestycji przybywa
Odpowiedzi udzielił również Zarząd Powiatu Średzkiego. Starosta Ernest Iwańczuk poinformował, że powiat pozostaje w stałym kontakcie z Wielkopolskim Zarządem Dróg Wojewódzkich w sprawie oznakowania skrzyżowań dróg powiatowych z drogami wojewódzkimi. Jak podkreślił, od początku założeniem powiatu było poprowadzenie przebiegu drogi wojewódzkiej nr 432 nową obwodnicą i takie stanowisko było przekazywane do WZDW. W odpowiedzi wskazano również, że obwodnica Środy została zaprojektowana i wybudowana jako droga spełniająca wszystkie wymogi stawiane drogom wojewódzkim, a zarówno projekt, jak i realizacja inwestycji były na każdym etapie uzgadniane z zarządcą drogi wojewódzkiej. Sama obwodnica została wykonana zgodnie ze standardami i wytycznymi wyznaczonymi przez WZDW. W kwestii oznakowania Zarząd Powiatu zaznaczył, że jego zmiana leży po stronie WZDW, natomiast ze strony powiatu przekazano sugestie, aby oznakowanie skrzyżowań w większym stopniu zachęcało kierowców do korzystania z nowej obwodnicy.

„Sytuacja jest dynamiczna”
W dalszej części odpowiedzi starosta zwrócił uwagę, że sytuacja na drodze wojewódzkiej nr 432 jest dynamiczna, a w ostatnim czasie realizowanych jest kilka inwestycji, które mają poprawić bezpieczeństwo i płynność ruchu. Wskazał m.in. na powstanie nowego ronda łączącego obwodnicę z drogą wojewódzką, trwającą przebudowę odcinka Środa Wielkopolska – Tadeuszewo, planowaną budowę ronda łączącego drogę powiatową nr 3671P z DW432 w rejonie Kijewa oraz opracowywany przez gminę projekt wydłużenia wschodniej obwodnicy do drogi powiatowej 3671P w Kijewie. Jak podkreślił, wszystkie te działania mają na celu poprawę bezpieczeństwa, zwiększenie płynności ruchu oraz stopniowe wyprowadzanie tranzytu poza miasto, choć jest to proces wymagający ciągłych zmian w stałych i czasowych organizacjach ruchu. W międzyczasie mieszkańcy apelują o tymczasowe rozwiązania, takie jak ograniczenia tonażu dla ciężkich pojazdów, dodatkowe oznakowanie czy większą liczbę patroli policyjnych, które mogłyby przynieść choć częściową poprawę jeszcze przed 2027 rokiem.

Mieszkańcy pytają: co teraz?
Zestawiając odpowiedzi obu instytucji, widać, że docelowy kierunek zmian jest wspólny, jednak rozłożony w czasie. Przekazanie obwodnicy do sieci dróg wojewódzkich planowane jest dopiero na 2027 rok, a do tego momentu miejski odcinek DW432 nadal pełni funkcję głównego korytarza tranzytowego. To właśnie ten okres przejściowy jest dziś największym problemem dla mieszkańców ulic Gnieźnieńskiej, Zamojskich, 3 Maja i Niedziałkowskiego. Hałas, nocne przejazdy ciężkich pojazdów, przekraczanie prędkości, drgania budynków oraz pogarszający się stan infrastruktury to problemy, które – jak pokazują nasze wcześniejsze publikacje – nie zniknęły wraz z otwarciem obwodnicy. Choć na poziomie deklaracji i planów wiele się dzieje, mieszkańcy wciąż czekają na rozwiązania, które przyniosą realną poprawę ich codziennego komfortu i bezpieczeństwa.